Ｓ１５ ファイナル交換

本日は、去年暮れに行ったファイナル交換の作業のお話です。

　さわりだけのお話になってしまいますが、、、ご了承を＾＾

Ｓ１５のファイナルを交換しました。

　純正　３．６７　⇒　４．６３　へ変更！

目的は、ミニサーキット～峠　仕様

　ＬＳＤはクスコＲＳを使用。

　ＬＳＤの仕様はＣＳＰオリジナルＳｅｔｔｉｎｇで、、、、

僕のＳ１５でのＲａｌｌｙ　Ｓｅｔｔｉｎｇ経験　と　今までのお客様の

各仕様データーから導き出された数あるＳｅｔｔｉｎｇ答え！！

　オーナーと相談して、数ある中から１つ基準値を決めて・・・・

作業開始！！

ファイナル交換は大変な作業　＞＜；

ピニオンとリング各ギアーをデフケースの軸線から追った適正寸法でＳｅｔしなければいけません。

この適正寸法を出すのが、、、、歯当たり調整となります。。。

まず、下の写真を・・・

　
　
　
　
　
　

　
　
　
この状態は・・・

　ピニオンギアーがデフケースの外過ぎる寸法のためリングギアーのトップしか当たっていません。

これでは、リングギアーの歯先に力がかかってしまうため、割れてしまいますね。。

では。もう少し、ピニオンギアーを内に入れてみましょう～

すると・・・
　
　

　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
歯当たりの位置が。。。ずれていますよね＾＾

歯の中へ向かって移動しているのがわかりますか？？

今度は、もっとピニオンギアーを内へ移動してみましょ！！

　
　
　

　
　
　
　
　
どうでしょ～！

今度は、歯当たりが内側に来すぎていませんか？

こうして歯当たり調整は何回でも

ばらしては組んで。。

　　ばらしては組んで。。。

の繰り返しをしてＢＥＳＴの位置（適正寸法）を出していくんですね。

デフケースが使い古されていたりすると・・・・厄介なんですよ。＞＜；

中々寸法が出なくて・・・

今回は。。合計６回繰り返して適正値になったのが、、、、

この写真です。

　
　
　

　
　
　
　
　
全体に当たっているのがわかりますか？

　特に、１つのギアーの歯の真ん中付近に歯当たりが来ればＯＫです。

です。　ちょっと見ずらいですけど　ご勘弁を・・・・＾＾/

注意：　歯当たり調整は、ピニオンギアーの位置を仮定したら
　　　　 必ず、デフ（ＬＳＤ）のバックラッシュをその仮定値で取ります。

さて、今回の作業完成後のインフォメーションは如何に・・・・後日、ＵＰします。